ms.llcitycouncil.org
Penciptaan dan Mesin

15 Pencipta Dibunuh Oleh Penciptaannya Sendiri

15 Pencipta Dibunuh Oleh Penciptaannya Sendiri


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Sejak awal penangkapan manusia, penemuan berlaku dan masih berlaku.

Tahap di mana dunia telah mencapai hari ini adalah hasil sumbangan berterusan dan penemuan yang dibuat oleh banyak penemu intelektual.

Dari percikan idea luar biasa untuk merancangnya secara konseptual, usaha para pencipta tidak terhitung jumlahnya dan sebagai hasilnya terus mendorong batas-batas apa yang mungkin.

Bermula dari manusia gua hingga Steve Jobs, manusia membentuk penemuan ketika ada keperluan. Tetapi tidak semua penemuan bertemu di jalan menuju kejayaan. Dalam mencari kebijaksanaan yang lebih besar, ada risiko tambahan bagi kehidupan seseorang. Dalam banyak kes, penemu menguji karya mereka sendiri. Kerana beberapa kelemahan teknikal yang timbul semasa fasa ujian, malangnya, pencetus terbunuh oleh ciptaan mereka sendiri.

Orang-orang dalam senarai ini memilih cabaran daripada kehidupan mereka sendiri - tetapi tidak sebelum membuat kemajuan untuk kebaikan yang lebih besar. Kami telah mengumpulkan beberapa daripada lima belas penemu yang terbunuh oleh penemuan mereka sendiri. Kami berharap kisah-kisah ini dapat dijadikan pengajaran bagi kita yang bermimpi besar dan berusaha untuknya.

Francis Edgar Stanley

Jangka hayat: 1 Jun 1849 - 31 Julai 1918
Penciptaan: Stanley Steamer
Punca kematian: Kemalangan kereta

Francis E. Stanley mencipta kereta berasaskan Steam Engine dan membuatnya bersama dengan saudara kembarnya Freelan O. Stanley pada tahun 1897. Reka bentuknya dipengaruhi oleh mesin stim George Eli Whitney. Pada tahun 1898, Stanley diundang ke pertunjukan automobil pertama di Boston, di mana kereta diuji kemampuan laju dan pendakian bukit. Dengan kelajuan 27 batu sejam, Stanley Steamer mencatat rekod kelajuan tertinggi dan satu-satunya kereta yang berjaya sampai ke puncak bukit ujian. Mereka menubuhkan Stanley Motor Carriage Company.

Pada tahun 1906, mereka memecahkan rekod dunia untuk batu terpantas dengan kelajuan 127 batu sejam (205 kph) hanya dalam masa 28.2 saat. Kemudian, pada 31 Julaist, 1918, Francis menabrak timbunan kayu ketika memandu Stanley Steamer dan berusaha mempertahankan jarak dari gerabak ladang yang bergerak di samping keretanya. Menjelang tahun 1924 syarikat terpaksa ditutup kerana populariti mesin gas dan elektrik. Sebelumnya, dia sedang melukis potret. Ketika kamera dinyalakan kapur, F.E berkembang menjadi Syarikat Stanley Dry Plate. Namun, saudara-saudara itu meninggalkan fotografi ketika mereka berminat dalam pembangunan kenderaan, dan menjual perniagaan plat kering kepada George Eastman dari Eastman-Kodak dengan harga $ 500,000.

Franz Reichelt

Jangka hayat: 1879 - 4 Februari 1912
Penciptaan: vêtement-parasch
Sebab kematian: Freefall

Sebagai penjahit mengikut profesion, penemu Perancis ini biasa menumpukan seluruh masa lapangnya dalam merancang dan mengembangkan reka bentuk sut payung terjun, yang diilhamkan oleh idea kapal terbang kerana mereka baru muncul di cakrawala. Setelah banyak ujian berjaya dengan pelbagai manekin, dia berani mencobanya sendiri. Dengan meminta izin dari pihak berkuasa Perancis, penjahit Flying ini melompat dari Menara Eiffel dengan memakai payung terjun buatannya sendiri, sementara dia diharapkan dapat menggunakan palsu untuk demo.

Rakan-rakannya cuba menghalangnya, dengan alasan kelajuan angin dan faktor lain. "Saya ingin mencuba eksperimen itu sendiri dan tanpa tipu daya, kerana saya berhasrat untuk membuktikan nilai penemuan saya," katanya kepada wartawan. Namun, takdir telah memutuskan nasib buruk untuk penerbangan pertamanya. Ketika dia melompat dari menara Eiffel dengan saman payung terjun dari kejatuhan 187 kaki, dia mati seketika ketika menghantam tanah beku. Surat khabar menggambarkan saman itu sebagai "hanya sedikit lebih besar daripada pakaian biasa yang menyerupai sejenis jubah yang dilengkapi dengan tudung sutera yang luas.

Mekanik Popular melaporkan bahawa "tubuhnya berjisim tanpa bentuk ketika polis mengambilnya." Pada masa penonton menghampirinya, dia sudah mati. Kemudian otopsi menentukan bahawa dia meninggal dunia akibat serangan jantung ketika jatuh.

Henry Smolinski

[AVE Mizar. Sumber Gambar:Wikimedia]

Jangka hayat: 1933 - 1973
Penciptaan: Kereta Terbang
Punca kematian: Kemalangan pesawat

Henry Smolinski adalah jurutera terlatih Northrop. Oleh kerana dia ingin memulakan syarikat yang memfokuskan untuk membawa kereta terbang ke pasar, dia meninggalkan pekerjaannya. Jurutera ini bersama dengan rakannya Hal Blake mencipta reka bentuk yang unik dengan menggabungkan kereta dan kapal terbang. Dia mengambil sayap pesawat Cessna 337 dan memasukkannya ke Ford Pinto. Kereta ini dikenali sebagai AVE Mizar. Pada tahun 1971 melalui syarikatnya Advanced Vehicle Engineers, sebuah prototaip kereta terbang dibina. Alat kawalan adaptif menjadikan kereta dapat mengendarainya sama seperti kereta di darat atau pesawat di udara.

Pada awal tahun 1973, gabungan imaginasi, tekad, dan kemegahan menjadi hit, menjadikan Mizar sebagai sensasi automotif baru. Walaupun mereka mengalami kerosakan enjin semasa ujian pertama, mereka berjaya menggerakkannya. Pada akhir 1973 Smolinski dan Blake mendapati ada masalah dengan sayap pesawat. Ketika pasangan itu sedang melakukan ujian rutin Mizar, menyusuri jalan masuk, sayap Cessna terlepas dari kereta.

Kedua-dua penemu itu berada di udara di Pinto. "Pinto Craft" miliknya menghantam puncak pokok dan merempuh trak pikap sebelum meletup api, seorang saksi memerhatikan. Selepas kejadian mengerikan ini, idea itu dibuang. Idea pinto sangat hebat dan indah. Retrospeksi meninggalkan kita dalam kesunyian bukan hanya untuk kedua-dua lelaki itu, tetapi untuk idea aneh yang mati bersama mereka.

Marie Curie

Jangka hayat: 7 November 1867 - 4 Julai 1934
Penemuan: Radium
Sebab kematian: Leukemia

Dikenali sebagai Madame Curie, ahli fizik dan ahli kimia kelahiran Poland ini adalah salah seorang saintis paling terkenal pada zamannya. dia pertama dari empat saintis yang menganugerahkan Hadiah Nobel dua kali.

Bersama suaminya Pierre, dia dianugerahkan Hadiah Nobel pada tahun 1903 untuk Radioaktiviti, dan pada tahun 1911 dalam Kimia. Menurut BBC, pasangan Curie berusaha menyiasat radioaktiviti, berdasarkan karya ahli fizik Jerman Roentgen dan ahli fizik Perancis Becquerel. Pada bulan Julai 1898, mereka menemui unsur kimia baru yang disebut polonium. Pada akhir tahun, mereka menemui unsur Radium yang paling popular. Selepas kematian Pierre akibat kemalangan jalan raya pada tahun 1906, Marie mengambil alih jawatan mengajarnya, yang menjadikannya wanita pertama yang mengajar di Sorbonne, Paris.

Penyelidikannya bertindak sebagai elemen penting dalam pengembangan sinar-x dalam pembedahan. Oleh kerana karyanya yang meluas melibatkan hubungan dengan bahan radioaktif yang sangat kuat, kesihatannya mulai merosot pada akhir tahun 1920-an. Dia diserang leukemia dan meninggal dunia pada 4ika Julai 1934.

Otto Lilienthal

[Lilienthal's Sturmfugel, 1894. Sumber Gambar:Abad Penerbangan]

Jangka hayat: 23 Mei 1848 – 10 Ogos 1896
Ciptaan: Glider
Sebab kematian: Hidung

"Opsi müssen gebracht werden!" yang bermaksud "Pengorbanan mesti dibuat!" Ini adalah kata-kata terakhir dari Otto Lilienthal. Dirujuk sebagai raja Glider, dia mempelopori penerbangan manusia. Jurutera yang berpangkalan di Jerman itu dianggap lelaki pertama yang melancarkan dirinya ke udara, terbang, dan mendarat dengan selamat melalui luncurnya.

Dia juga salah satu inspirasi bagi saudara Wright, yang kemudian merancang kapal terbang. Meskipun dia tidak berhasil dalam masa kecilnya, dia berkomitmen pada ide penerbangan manusia.

Setelah bereksperimen dengan ornithopters, pada tahun 1889 ia menerbitkan sebuah buku "Der Vogelflug as Grundlage der Fliegekunst" (Bird Flight as the Basis of Aviation) yang menggambarkan penerbangan burung dengan jenis dan strukturnya, teorinya dan penerapan data yang dikumpulkan, yang menjadi salah satu klasik penerbangan.

Kapal terbang luncur pertamanya siap terbang pada tahun 1891. Sebelum kematiannya pada tahun 1896, dia telah membina 18 model di antaranya 15 adalah monoplan dan selebihnya 3 adalah biplan. Dia juga telah mengambil lebih dari 2000 penerbangan glider.

Akhbar dan majalah di banyak negara menerbitkan gambar-gambar Lilienthal yang meluncur, memberi kesan positif kepada orang ramai. Oleh itu, pendapat saintifik mengenai mesin terbang secara beransur-ansur mulai timbul pada era di mana penerbangan dianggap tidak saintifik.

Walau bagaimanapun, peluncur Lilienthal mempunyai satu kesalahan besar. Selain gerakan berterusan, juruterbang, mereka tidak memiliki cara untuk mengawal penerbangan. Juruterbang perlu membongkok dan menggunakan kekuatan yang cukup besar untuk mempengaruhi arah dan kestabilan glider. Dengan mengubah berat badannya, dia dapat mengimbangkan kraf itu.

Semasa terbang pada 9ika pada bulan Ogos 1896, Lilienthal jatuh 17 meter, patah tulang belakangnya. Malangnya, dia meninggal pada keesokan harinya. Walaupun dia sudah mati dan mempunyai kekurangan dalam reka bentuk, Lilienthal mempengaruhi industri penerbangan.

Pada 19 Februari 2016, Johannes Hogebrink menerbitkan di Youtube animasi unik dari semua gambar asli Lilienthal antara tahun 1893 dan 1896, dengan ihsan dari Muzium Lilienthal. Tonton videonya di sini:

Thomas Midgley Jr

[Sumber Gambar:Wikimedia]

Jangka hayat: 18 Mei 1889 - 2 November 1944
Penciptaan: Sistem takal katil
Sebab kematian: Tercekik

Kematian pencipta ini sangat mengejutkan. Thomas Midgley adalah seorang ahli kimia Amerika yang terkenal dengan dua penemuannya yang paling popular - Tetraethyl Lead dan Dichlorodifluoromethane (sejenis fluorokarbon yang dikomersialkan dengan nama dagang Freon-12).

Pada tahun 1930, Midgley menemui gas penyejuk bebas bau, tidak beracun, dan tidak mudah terbakar yang boleh digunakan di dalam peti sejuk kediaman dan penghawa dingin yang disebut dichlorodifluoromethane, yang kemudiannya dihasilkan secara komersial sebagai Freon-12 oleh Kinetic Chemicals, Inc. dia dihukum kerana penemuan yang sama.

Dia terkenal sebagai orang yang memberi kesan buruk terhadap atmosfer daripada organisma tunggal lain dalam sejarah Bumi dan juga manusia yang bertanggungjawab untuk lebih banyak kematian daripada yang lain dalam sejarah.

Dia akhirnya terkena keracunan polio dan plumbum dan dibiarkan terbaring di tempat tidur. Dia memerlukan bantuan yang besar bahkan untuk bangkit dari tempat tidur. Ini mendorongnya untuk merumuskan sistem takal dan tali yang rumit. Pada usia 55 tahun, dia meninggal dunia setelah dicekik oleh salah satu pulley. Kedua-dua penemuannya merosakkannya.

Jean-François Pilâtre de Rozier

[Jean-François Pilâtre de Rozier. Sumber Gambar:Wikimedia]

Jangka hayat: 30 Mac 1754 - 15 Julai 1785
Penciptaan: Belon udara panas
Punca kematian: Kebakaran (Mungkin)

Jean-François Pilâtre de Rozier yang berpangkalan di Eropah adalah orang pertama yang naik dengan belon udara panas bersama dengan Marquis d'Arlandes.

Walaupun belajar di farmasi di Paris, dia tertarik pada kimia dan fizik eksperimen. Dia adalah orang di belakang alat pernafasan yang serupa dengan peralatan scuba, yang membantu pekerja yang bekerja di persekitaran yang berbahaya.

Dia terkenal kerana menggunakan kaedah yang sangat teater, dan bahkan lebih berbahaya untuk memaparkan ceramahnya, untuk menarik perhatian orang ramai. Kebiasaan menjadi pusat tarikan menjadikannya menjadi tragedi.

Dia secara sukarela menaiki balon bersama dengan Marquis. Pilâtre de Rozier merasa iri dengan bintang Jean-Pierre Blanchard, lelaki pertama yang menyeberangi Selat Inggeris bersama dengan Dr. John Sheldon pada 26ika Julai 1784.

Pilâtre de Rozier merancang jenis balon berganda baru dengan belon udara panas di bawah balon hidrogen.

Pada 15ika Jun 1785, Pilâtre de Rozier meninggal dunia ketika jatuh ke bumi. Walaupun alasannya tidak diketahui, diharapkan percikan api dari sumber panas mungkin menyalakan hidrogen yang menyebabkan kebakaran.

William Bullock

Jangka hayat: 1813 - 12 April 1867
Penciptaan: Mesin cetak berputar
Sebab kematian: Kaki terhempas

William Bullock yang berpusat di Amerika mengimprovisasi mesin cetak berputar Richard March Hoe pada tahun 1863. Kerana peningkatan kelajuan dan kecekapan, ini merevolusikan industri percetakan kerana kepantasan dan kecekapannya yang hebat. Dia juga telah merancang dan mencipta pelbagai alat seperti kapas dan mesin rumput kering, penanam benih, mesin bubut memotong mesin, dan gerudi biji-bijian. Mesin penekan Bullock membenarkan gulungan kertas besar berterusan secara automatik, menghilangkan sistem penyuapan tangan yang mematikan dari penekan sebelumnya.

Akhbar dapat mencetak hingga 12.000 helai per jam, yang kemudian bertambah menjadi 30.000 lembar per jam. Semua berjalan lancar sehingga berlaku kemalangan jiwa. Pada 2 Aprilnd, 1867 semasa menyesuaikan penekan baru yang dipasang untuk surat khabar Philadelphia Public Ledger, kaki kanannya hancur secara tidak sengaja di mesin ketika cuba menendang katrol.

Selepas beberapa hari, dia menghidap gangren. Pada 12 Aprilika, 1867, Bullock meninggal semasa operasi mengamputasi kakinya.

Alexander Bogdanov

[Vladimir Lenin bermain catur (rakan sekerat menangis) dengan Alexander Bogdanov semasa lawatan. Sumber Gambar:Wikimedia]

Jangka hayat: Ogos 1873 - 7 April 1928
Penciptaan: Transfusi Darah
Sebab kematian:Kegagalan jantung

Alexander Bogdanov dengan bersemangat berusaha mengubah dunia. Sebagai pengambil risiko oleh profesion, dia memiliki banyak sifat genius, tetapi banyak yang terbukti membawa maut. Dia memiliki beberapa disiplin ilmu: perubatan, ekonomi, politik, falsafah, dan tulisan. Dianggarkan ia menerbitkan hampir dua ratus jilid karya, termasuk novel fiksyen ilmiah "Red Star" dan sekuelnya "Engineer Menni." Malangnya, dia juga mempercayai beberapa fiksyennya, yang menyebabkan kematiannya.

Pada tahun 1912 ia memperkenalkan metodologi yang disebut Tektology, yang merupakan kajian sains itu sendiri. Tetapi di bawah pemerintahan Stalin, sebahagian besarnya tidak diendahkan. Dia mula bereksperimen dengan pemindahan darah pada tahun 1920-an untuk mencapai usia muda yang kekal. Dia malah meyakinkan Stalin untuk mewujudkan Institut Transfusi Darah. Berikutan 11 perjalanan darah, Bogdanov mengatakan bahawa dia mempunyai penglihatan yang lebih baik dan botak yang ditangguhkan. Tetapi sayangnya, pada usia 54 tahun, dia bertukar satu liter darah dengan seorang pelajar fizik dengan kesan tuberkulosis dan malaria.

Tetapi setelah melakukan transfusi, tubuhnya mula gagal dengan cepat dan pada 7 April 1928, jantung Bogdanov gagal dan dia telah mati.

Thomas Andrews

Jangka hayat: 7 Februari 1873 - 15 April 1912
Direka: Titanic
Punca kematian: Tenggelam

Thomas Andrews adalah ahli perniagaan dan pembuat kapal dari Ireland. Sebagai ketua jabatan penggubalan, salah satu pekerjaan pertamanya yang dilakukan Thomas Andrews adalah bekerja di tiga superliner besar - The Titanic adalah salah satu di antara mereka. Mengambil setiap langkah untuk memperhatikan detail semasa merancang, Thomas Andrews pertama kali mencadangkan agar superliner baru itu mempunyai sekurang-kurangnya 46 kapal penyelamat, pelindung kedap air, dan rangka badan ganda untuk melindungi kapal dari perlanggaran.

Walaupun cadangannya adalah yang terbaik, kebanyakannya tidak diendahkan oleh pihak atasan. Andrews dan sekumpulan pekerja Harland dan Wolff yang juga dikenali sebagai kumpulan jaminan berada di atas kapal terbesar di dunia, Titanic, dalam perjalanan sulungnya. Kumpulan jaminan bertanggungjawab untuk keselamatan kerja Titanic melalui pentadbiran yang konsisten dan mengesyorkan spesifikasi yang diperlukan.

Pada 14ika April 1912, jam 11:40 malam, ketika Titanic melanda gunung es, Andrews memerhatikan getaran sedikit. Setelah beberapa siri perbincangan diikuti dengan pemeriksaan, dia memberitahu Kapten Smith bahawa Titanic hanya mempunyai satu jam hingga satu setengah jam untuk hidup sebelum tenggelam ke dasar laut. Menyedari jumlah sekoci dan orang yang sesuai, dia berusaha sebaik mungkin untuk mengosongkan sebanyak mungkin. Beberapa mangsa yang bersaksi memberi keterangan melihat Andrews di geladak kapal menemui jaket keselamatan, mendorong orang masuk ke dalam kapal penyelamat dan membimbing para petugas. Mayat Thomas Andrews tidak pernah ditemui. Atas usahanya, Thomas Andrews dianggap sebagai pahlawan, yang mengorbankan nyawanya untuk orang lain.

Max Valier

[Sumber Gambar:Muzium Sejarah Angkasa New Mexico]

Jangka hayat: 9 Februari 1895 - 17 Mei 1930
Penciptaan: Kereta Roket
Punca kematian: Letupan

Max Valier yang berpangkalan di Austria adalah perintis roket, yang membantu menjumpai German Verein für Raumschiffahrt (VfR - Spaceflight Society) pada 5 Julai 1927, yang merupakan masyarakat roket peringkat pemula terbesar di dunia.

Mengabdikan hidupnya untuk penyelidikan sains roket, Max Valier terus menyebarkan populariti penerbangan angkasa di Jerman sepanjang hidupnya. Bertekad untuk memajukan roket di Bumi dan juga di angkasa, Valier mengatur program sistematik dengan empat tahap pengembangan. Tahap pertama adalah eksperimen mesin statik, yang akan digunakan dalam kenderaan bertenaga roket darat pada tahap kedua, diikuti dengan produksi pesawat berbantu roket untuk tahap ketiga dan akhirnya, pengembangan kapal angkasa berpelengkap roket.

Setelah ujian enjin tahap pertama yang cukup besar dan berjaya, pada 15 Mac 1928, Valier melangkah ke tahap kedua di mana dia membina kereta roket pertama di dunia dengan kelajuan 145 batu sejam bersama dengan Fritz von Opel dan F.W. Sanders. Ini kemudian dikembangkan menjadi kereta luncur roket pada tahun 1929 dengan kelajuan 250 batu sejam. Ini mendorong Valier untuk memulai tahap ketiga penyelidikannya dengan bereksperimen dengan roket pendorong cecair untuk pesawat. Pada 17 Mei 1930, semasa menguji, salah satu motor roket berbahan bakar oksigen-bensin cairnya meletup di Berlin.

Valerian Abakovsky

[Sumber Gambar: Wikipedia]

Jangka hayat: 5 Oktober 1895 – 24 Julai 1921
Penciptaan: Aerowagon
Sebab kematian: Derailing

Paling diingati sebagai penemu Aerowagon, Valerian Abakovsky adalah antara pencipta yang meninggal kerana penemuan mereka sendiri. Aerowagon terkenal sebagai kereta api yang didorong oleh baling-baling yang bertujuan untuk mengangkut pegawai dengan cepat ke seluruh Kesatuan Soviet. Kereta api berkelajuan tinggi eksperimental ini dilengkapi dengan enjin pesawat dan daya tarikan baling-baling.

Pada 24 Julai 1921, bersama Abakovsky, Fyodor Sergeyev, dan kumpulannya membawa Aerowagon dari Moscow ke koloni Tula untuk mengujinya. Mereka berjaya tiba di Tula. Namun, sayangnya, dalam perjalanan ke Moscow kerana kecepatan tinggi, Aerowagon tergelincir membunuh semua orang yang berada di dalamnya, termasuk Abakovsky. Dia baru berusia 26 tahun ketika dia mengalami kemalangan maut ini.

Horace Lawson Hunley

[1902 ilustrasi Horace Lawson Hunley berdiri di sebelah kapal selamnya. Sumber Gambar:Meja Bulat Perang Saudara Cleveland]

Jangka hayat: 20 Jun 1823 - 15 Oktober 1863
Penciptaan: Kapal selam
Punca kematian: Tenggelam

Peguam dan pedagang mengikut profesion, Horace Lawson Hunley adalah jurutera laut Gabungan semasa Perang Saudara Amerika. Dia selalu mempunyai barang untuk kapal selam dan dengan itu membantu membinanya. Dia mengembangkan kapal selam berkuasa tangan awal, H. L. Hunley yang paling terkenal (dinamakan sempena dia). Dia membantu merancang dan membina tiga model yang berbeza dan akhirnya terbunuh oleh rancangan ketiganya. Kapal selam pertamanya dibina di New Orleans yang sengaja tenggelam pada tahun 1862 ketika kota itu jatuh ke Union.

Walaupun kapal selam keduanya juga tenggelam di Mobile Bay di Alabama, dia tidak menyerah. Hunley membiayai kapal selam ketiganya sendiri dan dengan demikian membawa namanya. Pada 15 Oktober 1863, walaupun dia bukan anggota kru, Hunley memutuskan untuk mengambil perintah semasa ujian rutin. Kapal itu kembali karam. Hunley, bersama dengan tujuh anak kapal, mati ketika berada di perairan Charleston, S.C. Ketika Gabungan memulihkan kapal selam yang tenggelam, beberapa anggota kru masih hidup tetapi malangnya, Hunley meninggal. Kapal yang dinaikkan kemudian digunakan lagi dalam pertama kali kapal tenggelam musuh oleh kapal selam dalam sejarah tentera laut, tetapi kapal selam itu juga segera tenggelam.

Henry Winstanley

[Potret Henry Winstanley. Sumber Gambar:Wikimedia]

Jangka hayat: 31 Mac 1644 - 27 November 1703
Direka: Rumah Api
Sebab kematian: Ribut

Henry Winstanley merancang rumah api Eddystone pertama setelah kapalnya menghadapi ancaman mematikan dari Eddystone Reef yang berbahaya, empat belas batu di lepas pantai Cornwall. Ketika rancangannya yang terdahulu cacat ketika badai, dia merancang sepenuhnya mercusuar yang naik delapan puluh kaki di atas landasan diameter dua puluh empat kaki yang lebih baik. Di samping itu, dia melengkapkan rumah api dengan bilik mewah yang mewah, dan dengan bangga memberitahu dunia bahawa dia berharap dia dapat "berada di rumah api semasa ribut terbesar yang pernah terjadi."

Pada 14 November 1698, rumah api pertama mula beroperasi. Henry Winstanley naik ke tanglungnya dan menyalakan 50 lilin tinggi. Walaupun Winstanley dianggap sebagai pahlawan, terutama oleh nelayan, dia tidak dapat menikmati perayaan selama lima minggu. Pada tahun 1703 sebelum Krismas, cuaca sangat buruk sehingga dia dan anak buahnya terperangkap di rumah api, ketika mereka kehabisan makanan dan lilin.

Selepas ribut musim sejuk yang dahsyat dan mercusuar usia menjadi faktor lain, rumah api mula dirobohkan. Winstanley mengukuhkan dinding dengan batu dan cincin besi. Di samping itu, dia menambah 12 meter lagi ke menara setinggi 20 meter yang sudah ada.

Walaupun ada amaran yang kuat, dia berkeras untuk melakukan pembaikan. Ini ternyata malam terakhirnya. Semua yang tersisa di pantai adalah beberapa kepingan logam yang dipintal. "Badai Besar" dari Great Britain menghanyutkannya dan rumah api. Rumah api kemudian dibina dengan kayu dan kemudian diikuti dengan konkrit.

Ditulis oleh Alekhya Sai Punnamaraju


Tonton videonya: Setelah Menyanyikan Lagu I Have Decided To Follow Jesus Keluarga India Ini Dibunuh!