ms.llcitycouncil.org
Senibina

Norway merancang untuk membina terowong kapal berskala penuh pertama di dunia

Norway merancang untuk membina terowong kapal berskala penuh pertama di dunia


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Sekali lagi, orang Norway berjaya menarik perhatian semua orang dengan merancang terowong kapal berskala penuh pertama di dunia. Firma seni bina Snøhetta bertanggungjawab untuk menghidupkan reka bentuk projek bercita-cita tinggi ini.

[Sumber gambar:Pentadbiran Pantai Kystverket / Norway melalui Flickr]

Laluan kapal dan pembinaan terowong

Laut Stadhavet dianggap sebagai salah satu laut yang paling berbahaya di sepanjang garis pantai barat laut Norway. Salah satu tujuan utama projek terowong kapal adalah untuk membuat laluan yang lebih selamat untuk kapal melalui Laut Stadhavet. Kerana lokasi geografi Stad, di mana laut Utara dan Stadhavet bertemu, perairannya melalui arus ganas dan ombak besar yang menunda jadual penghantaran dan membahayakan nyawa anak kapal. Laluan laluan ini akan dibina melalui kawasan paling sempit di Semenanjung Stad.

[Sumber gambar: Pentadbiran Pantai Kystverket / Norway melalui Flickr]

Meletupkan batu karang sepanjang 1.7km menggunakan rig penggerudian bawah tanah dan pelantar palet adalah teknik terowong terancang yang akan digunakan pada projek ini.

Dalam temu bual oleh New Atlas, Pengurus Projek Stad Ship Tunnel Terje Andreassen berkata "Pertama kita akan menggerudi secara mendatar dan menggunakan bahan letupan untuk mengeluarkan bahagian bumbung terowong. Kemudian semua bolt dan sauh untuk mengamankan batu bumbung sebelum menggunakan beton. Selebihnya. terowong akan dilakukan dengan cara yang sama seperti dalam perlombongan terbuka. Penggerudian dan peledakan menegak dengan bahan letupan turun ke paras 12 m (42 kaki) di bawah permukaan laut ".

Reka bentuk seni bina pintu masuk terowong ini adalah oleh firma seni bina Norway kelas atas Snøhetta yang telah membantu projek ini dengan memberikan persembahan perspektif.

Setelah siap, Stad Ship Tunnel akan berukuran panjang 1.7km, lebar 26.5m dan ketinggian 37m yang diramalkan akan dibina selama sekitar 3 hingga 4 tahun dari tarikh mula pada awal 2019. Projek yang bercita-cita tinggi ini akan menelan belanja sekitar NOK 2.3 bilion yang diberikan oleh Parlimen Norway.

Setelah bekerja dengan orang Norwegia sebelumnya dalam sejumlah projek minyak dan gas, ketika mereka mengatakan bahawa Stad Ship Tunnel kini dalam fasa kajian kemungkinan mereka sebenarnya bermaksud bahawa 20% atau lebih dari fasa konsep sebenarnya akan diselesaikan juga pada akhir kemungkinan tarikh 2017. Maksud saya, lihat sahaja video penerangan terowong ini yang disediakan oleh Kystverket, Pentadbiran Pantai Norway. Projek ini sudah siap untuk dimulakan. Reka bentuk yang bersih, elegan, tepat secara teknikal dan lurus ke titik - Nords sedikit lebih berkembang daripada seluruh dunia ketika datang ke seni bina dan kejuruteraan.

Meningkatkan pelancongan dan industri Norway

Projek Stad Ship Tunnel akan sangat menguntungkan industri ikan dengan meningkatkan pengangkutan ikan hidup dari ladang ikan dan ikan yang ditangkap. Lebih-lebih lagi, ia akan memberikan laluan yang selamat untuk feri penumpang laju antara Bergen dan Ålesund yang akan menjadikan perjalanan mudah dan selesa untuk pelancong. Jambatan overhead yang berpotensi juga dicadangkan untuk menyediakan akses melihat pelancong. Saya baru sahaja memasukkan Stad Ship Tunnel dalam senarai semak perjalanan saya.

LIHAT JUGA: Menghubungkan Benua dengan Terowong Eurasia


Tonton videonya: SAMPE BUNUH DIRI!!! 5 INSIDEN SIARAN TELEVISI PALING MENYERAMKAN DI DUNIA